AJet, iki büyük turizm destinasyonu olan Bodrum ve Alanya’ya yönelik taban tabana zıt kararlarıyla gündeme oturdu.
Şirketin, 2026 yazında Bodrum’a iki uçak konuşlandırma ve TUI ortaklığıyla Avrupa’ya güçlü açılım hamlesi, daha önce Gazipaşa-Alanya (GZP) iç hat seferlerini kış dönemi için iptal etme kararıyla birleşince, turizm çevrelerinde ve Alanya kamuoyunda “çifte standart” iddialarını beraberinde getirdi.
AJet’in Bodrum’daki bu güçlü büyüme kararı, şirketin kısa süre önce Gazipaşa-Alanya Havalimanı (GZP) merkezli iç hat seferlerini durdurma kararıyla birlikte değerlendirildiğinde, Alanya kamuoyunda yarattığı hayal kırıklığını tekrar gündeme getirdi. AJet, operasyonel ve ticari gerekçelerle 1 Kasım 2025 – 31 Mart 2026 tarihleri arasında Gazipaşa-Alanya’daki tüm iç hat uçuşlarını durdurma kararı almıştı. Bu karar, özellikle kış turizmini 12 aya yayma hedefi olan Alanya’da büyük tepkiyle karşılanmıştı.
Alanya Ticaret ve Sanayi Odası (ALTSO) Başkanı Eray Erdem, Alanya’nın 50 ilden daha fazla ekonomiye sunduğu katkı sunduğunu belirterek Ajet tarafından yok sayılmanın kabul edilebilir olmadığını söyledi. Ticari şirketlerin para kazanacağını ancak kamu malı olan şirketlerin ekonomik önceliklerinin yanında sosyal sorumlulukları olması gerektiğini belirten Erdem, “Bazen zarar etsen bile bazı işlemlerin yapılması lazım. Bazı aksiyonların alınması gerekiyor. AJet’in dolulukları da hatrı sayılır doluluklar. Uçuşların çok kötü saatlerde olmasına rağmen kış doluluğu yüzde 65, yaz doluluğu yüzde 90. Bu bilgiler ışığında uçuşları iptal etmeyi gerektiren bir durum yok.
Sosyal sorumluluk anlamında Alanya’nın ülke ve bölge ekonomisine sunduğu katkı Türkiye’de 50 ili geride bırakan ekonomik yapıya sahip bir şehir. Anadolujet’in kendi doluluk oranlarına bakıyoruz. Ben THY İstanbul seferlerinin doluluklarını aldım. İstanbul seferi olmasına, İstanbul’a daha çok rağbet edilmesine rağmen daha iyi saatlerde günde 2 uçuşları var. Ankara’ya belirli kişiler gidiyor. Bakanlıkta, kurum kuruluşlarda işi olan kesimler tercih ediyor.
Ona rağmen THY ve Ajet’in dolulukları birbirine çok yakın. Ajet saat uygulamasını 05.30 gece dönüş 01.00 yapmayıp da buradan gidişi sabah 07.30-08.00, dönüşü 23.00 yapsa doluluklar çok farklı seviyelere ulaşır. Uçak filolarındaki eksiklikler ya da sıkıntıları siyasi lobisi ya da ekonomik lobisi daha güçlü olan yerlere uçakları kaydırıyorlar” dedi.
Alanya’nın rüştünü ispat etmesine gerek olmayan bir bölge olduğunu vurgulayan Erdem, “Tabiri caizse sesi çok çıkmayan, ne olursa razı gelen bölgelerde maalesef reva gördükleri uygulama bu. Yani şimdi Alanya’nın hangi konuda rüştünü ispat etmesi gerekiyor? Nasıl tatmin edeceğiz? İşte Anadolujet’te sağ olsun lütfedecek de bize bir uçuş hattı açacak. 50 ilden büyük diyoruz. Sunduğu katma değer ortada.
Ticari bakımdan doluluk oranları ortada. Bu şehrin hakkını alabilmesi için daha ne olması gerekiyor? Artvin, Hatay, Batman, Kars, Diyarbakır, Iğdır, Hakkari, Erzincan, Erzurum, Muş, Ağrı, Şırnak, Çukurova, Elazığ, Şanlıurfa, Rize, Trabzon, Gaziantep, Çanakkale, Malatya orada. Bunların hepsi Rize, Trabzon dip dibe. Ağrı, Muş, Erzincan, Erzurum, Kars, Iğdır. Bunlar hep dip dibe ve aslına bakarsan bizim çok çok altımızda dip dibe olan iki şehre sürekli uçuş var. Ama Alanya’dan, Antalya’dan 4 saatte zor kavuşuyorum ve bu şehirlerden daha yüksek kapasiteli bir şehir.
Her anlamda yolcu, doluluk anlamında, ülke ekonomisine sunduğu katkı anlamında. Sen bizi yok edeceksin. Kabul edilebilir bir iş değil. Burada siyasi partilerin, STK’ların, herkesin topyekun ses çıkarması lazım. Bu Alanya’nın kaybı, imaj kaybı, Ekonomik kayıp. 12 ay turizmi neyle yayacağız? Ulaşım olmazsa olmaz. Sen turizmi yapacaksan, bunu daha geniş bir zaman dilimine yayacaksan olmazsa olmazların başında konforlu ve rahat ulaşım gelir. Bizim bir karayolu bağlantısı yok, otobanımız yok. Tamamen terk edilmiş bölge. Kendi bağlı olduğumuz yere bile dört saatte gidiyoruz. Konya-Ankara otobanı yok, demiryolu yok. Bir tane havayolu şirketi günün kötü saatlerinde uçuş koymuş, onu da kaldırıyorsunuz. Bu sadece Alanya değil, Anamur, Bozyazı, Sarıveliler, Hadim’e de hizmet ediyor.
Bu bölgenin tamamına hitap eden bir havalimanı. Adam Ankara’ya gidecek geliyor. Gazipaşa’dan, Alanya’dan uçuyor. Ankara’ya gidip günübirlik geliyor. Bunların hepsinin bağlantısını kesiyorsun. Rize, Trabzon, Malatya, Gaziantep bir saatlik yol. Otobanı da var. Oralar birbirine bağlantılı. Müthiş otobanı da var. Trafik derdi de yok. Alanya’da Avrupalı müşteri aktarmalı gelecek. Adam kışın İsveç’ten, Norveç’ten, Danimarka’dan, Almanya’dan neyse aktarmalı geliyordu. O eziyete katlanıyordu. Şimdi Antalya’ya gelecek, dört saatte oradan karayoluyla turizmi nasıl 12 ay turizm yayacağız?” ifadelerini kullandı.